>Совсем недавно разбирал на органы такую "Десну" - разница со "сделано в СССР",
>даже в 80-е, мягко говоря, заметна.это был велосипед не 90х годов, однако что в 80ые, что в начлале 90ых велосипеды одной модели были +- одинаково 2овённые...
Я смотрю вас тут много, ностальгирующих по совку в оголтелом положительном ключе...
>> Я в подростковом возрасте с горы ехал, цепь слетела
>Инструкцию по эксплуатации читать пробовали или она для лохов?
И к чему этот выпад? Это намёк на то, что односкоростные велосипеды с педальными недотормозами не предназначены для езды в отличных от ровных, не наклонных, плоскостях или где?
>Велосипеду третий десяток - ни разу цепь не слетала.
А у меня слетала и чо?
>Собственно, не могу припомнить ни одного случая,
>когда на каком-то моем односкоростном велике слетала цепь.
Поздравляю, вам либо очень сильно повело с велосипедом, или сильно не повезло с памятью или правдивостью, (хотя тут как посмотреть)!
А в совке также для нормальных спортивных велосипедов, даже для тех, которые предназначены для езды строго по асфальту, были ручные, как минимум - ободные тормоза, как раз по причине их большей надёжности, в сравнении с педальными, которые по сути и не тормоза, а механизм стопорения цепи за счёт овножелезки на перо, цепь слетает, и усё, соси бибу, тормози головой!
В совке обыватель рассматривался как скот, на широкие массы такая роскошь, как надёжные средства безопасности, не распространялась, ширпотреб, расчитанный на широкие массы, был настолько хренового качества, что предумать хуже было сложно, но зато делали дебёло, да, в стране было валом металла и не жалели делать всё что можно тяжёлым и массивным, как будто из ломов гнули, но как было это всё грудой металлолома по сути, так и по сей день так, разве что рассыпаться стало быстрей.
