Исходное сообщение
"Выявлен способ обмана автопилота Tesla для выезда на полосу ..." Отправлено нах, 10-Апр-19 15:09
> Тут под "следованием инструкции" подразумевается формальное следование формальным инструкциям > боинга. это авиация, тут все сложнее. Есть эксплуатационная документация самолета - обычно целая пачка тооолстеньких таких книжиц. С изменениями и дополнениями. Ее, понятно, принято читать, и читают, но целиком держать в голове невозможно в принципе, да и не нужно. Есть программы обучения и переобучения пилотов - обязательные для всех без исключения, линейный от любителя отличается больше необходимым налетом в разных условиях. Каждая новая система или изменения существующей - требуют обязательного однозначного ответа - нужно тут переобучение или нет. Если пилот обучение прошел, а по факту угробился при правильной работе всех систем (какой бы странной эта "правильная" не казалась) - будет записана "ошибка пилота", как с ТУ204 редвингов. Да, датчики касания срабатывают странно, при неработающих не работают тормоза (чтоб колесо не размазало по полосе) да, реверс внезапно может сделаться газом (у всех так, где-то понадежнее, где-то нет - потому что он и есть газ). Пилоты обязаны были об этом знать и уметь пользоваться или хотя бы вовремя принять решение что с посадкой чтой-то не задалось в принципе. Искусственный интеллект бы, кстати, подозреваю, сел.