Автопилот удерживает направление, скорость полёта, и эшелон (высоту) согласно программе полёта. Но в случае ЛЮБОЙ проблемы сразу отключается. Напр. если высота ВДРУГ упала ниже эшелона, то автопилот отключается и управление передаётся пилотам, которые начинают решать проблему и, при желании, могут его перезапустить.

Посадка - это две операции: 1. заход на посадку, 2. приземление.

Заход на посадку теоретически может быть осуществлён автопилотом, но обычно требует большого количества согласований с диспетчером, поэтому выполняется вручную. Автопилот лишь даёт всю необходимую информацию, рисует глиссаду, рассчитывает отклонения и т.п., облегчающее навигацию и пилотирование. Раньше за это отвечал 3-ий член экипажа (штурман), но сейчас его работу взяла на себя электроника.

Приземление в полностью автоматическом режиме не осуществляется, хотя теоретически возможно в экстренных ситуациях ("все подохли, нам хана"). Но, как и при заходе на посадку, электроника помогает и подсказывает.

---

Автопилот уже есть и в автомобилях, он поддерживает постоянную скорость (ногу можно убрать с педали) и полосу движения. Продвинутые модели могут отслеживать дорожные знаки и контролировать превышение скорости. Сейчас модным является автоторможение: если кто-то внезапно выбежал перед автомобилем на дорогу, Япония и ЕС сделали её обязательной для всех новых автомобилей.

По сути, это такой же автопилот, как и в самолёте: он подсказывает и помогает, но автомобилем сам не управляет.