> Во у тебя подгорело! Сразу видно - оверклокнул свой Горе2Дуо.

Я вообще интел терпеть не могу. Но вот кулеры у них довольно неубиваемые и нашли вторую жизнь много где. Потому что на них можно положиться. Чтобы вот именно интелский, именно кулер, сдох сам по себе - даже не знаю что должно случиться.

> Sanyo - > зачёт, никто их не трогает. А вот вечно ломающиеся пластиково-сопляные
> крепления, да ещё и с поганой аэродинамикой - это кошмар.

Крепления у интела и правда сопливые, но если не $%щить медвежьей лапой при установке то оно обычно это переживает, а потом это как правило никто эн лет не трогает. И оно живет себе долго и счастливо.

> Круче всех был, опять же, 478, где были идеальные условия для забития мусором.
> А термалтейк - гуано, да. Полное. И БП тоже.

Термалтейк на самом деле рандом. Сейчас можно найти и весьма приличный питальник, с нормальным вентилем на шарикоподшипниках, полимерными кондерсаторами, синхронным выпрямлением и персональными DCDC делающими 3.3 и 5 вольт из 12, при этом стабилизиция идеальная и нет дурных огромных дросселей. Это вполне надежные, эффективные и крутые агрегаты, вполне на уровне технологий. Защиты более-менее на месте, откровенно дохнущей комплектухи нет, что еще от БП надо? Проблема в том что узнать чем именно является конкретный термалтейк можно лишь если вы реально фрик и либо развинчивали его такой сами, либо не поленились читать обзоры. Ну и хорошие питальники не бывают дешевыми хоть там как. Ну вот 150 енотов. Меньше дельный питальник редко стоит. Все же хорошая комплектуха для силовухи денег стоит. Те же полимерные конденсаторы например заметно дороже обычных электролитических. Их производители тоже не прочь навариться "за хайтечность". Туда же производители продвинутых полупроводников и проч. Тем более что за хорошую силовуху сейчас электротранспорт рубится, и в цене авто цена хайтека менее заметна.