> Ну да, соврешенно случайно - четвертую ссылку. Кто ж с самого начала поскольку сайты там такое же чудовищное г-но, и ссылки стали нажимаемы только в форме ответа - я выбрал нижнюю, да, совершенно неслучайно, она ближе.
Нет, прости, за язык никто вас не тянул - вы ЭТО выложили как образцовый пример. Спасибо, я как раз такой и ждал. Пусть кто-нибудь другой из нефанатиков откроет еще что и разберет.
> Хочешь, я город стотридцатитысячник со Ставрополем сравню? Где из любого конца за
> 20 минут на автобусе доберешься до остановки электрички, которая ходит каждые
> 20-30 минут, а не раз в день. И в соседний город-трехсоттысячник,
> за 70 км вот прям щас по плану - 1ч 11
ну если ты с той Куровской поедешь в Люберцы, то примерно так и будет. Только еще п-ды получишь ;-) Так что не езди.
А в более соседний Воскресенск так просто, конечно, не получится - ну так туда просто не ездит никто, то что туда ходит - полупустое, что в рабочий день, что в нерабочий.
Хрен ли там делать, работы точно так же нет. Нет смысла гонять электричку чаще.
> При этом, одна электричка в день. В одну сторону. Город с населением
> за 400 000.
ну так не надо там больше никому. Некуда и незачем ехать. И не в отсутствии дизелей дело.
Там и автобусы не так чтоб прямо битком ходят.
Вон по черноморскому побережью надо - так там и электрички шастают вполне ровно (хз сколько ее ждать, но я никогда не успевал этим расстроиться [ДО п-ца с колечками, а после я там не бываю]), а в Поляну так и вовсе нынче модная херня летает - потому что много бохатого лошья и они - заплотют.
> Как подсказывают тут выше - это называется рельсовый автобус и его почему-то
> нежно хотят заполучить в Подмосковье. Видимо, забыли проконсультироваться c неким нахом
мне что-то подсказывает, что на нем хотят нежно попилить бюджетец. И что он нахрен там не нужен.
> И если почитать по ссылкам о "рельсовых автобусах", то чья-то позиция начинает
мне лень. Я тебе рассказал о ситуации в весьма неблизких от Москвы и не особо популярных щебенях, которую знаю не по наслышке, я оттуда имел удовольствие немного на работу поездить, до сих пор плююсь. Это совершенно тупиковая дорога в никуда, а не ленинградка, ярославка или рига, другое такое место в МО еще поискать надо. (ну или там вообще дороги не будет, и псеглавцы - кстати, срочно ищу дачку на лето в таком месте. Псеглавца с собой привезу, выдан за грехи, разумеется, поэтому с поиском проблемы.)
Ты же, очевидно, ничего кроме "ссылок" предложить не можешь.
> сильно смахивать на "зелен виноград". Ну или "проблемы заМКАДышей нас не
> е___т!".
они явно особо сильно е___т тех, кто за этим мкадом бывал только километрах так в паре тыщ. ;-)
> Банальная логика подсказывает, что из-за этого намного больше щебеней имеют подключение
да просто настоящих щебеней у них практически нет. Видали мы ту Германию.
Могли бы и потратиться на то, чтоб дизель хоть подальше от города приземлить, и не коптить на нем прямо в центр. Но зачем, и так ездиет, а что медленный - так путей много... Кстати, в виденых мной народу-то не так чтоб мало.
> Расскажите Краснодарчанам, Ставропольчанам и прочим -- как рельсовые автобусы
там вообще-то нерельсовые вполне распространены, и я ими в свое время без особых хлопот поездил.
С рельсами там и в целом неочень. Но и плотность населения нифига не как в Кельнской волости. Так что проблема не в отсутствии дизелей, а в том что они там себя не окупят.
Ну так не сравнивай нецивилизованные страны с центром германской пром....э...банковской деятельности.
