Вариант для распечатки		Пред. тема | След. тема
Форум Разговоры, обсуждение новостей
Изначальное сообщение		[ Отслеживать ]

"Linux Foundation опубликовал автомобильный дистрибутив AGL UCB 21.0 и платформу SoDeV"	+/–
Сообщение от opennews (??), 14-Май-26, 23:09
Организация Linux Foundation представила двадцать первый выпуск дистрибутива AGL UCB (Automotive Grade Linux Unified Code Base), в рамках которого развивается универсальная платформа для использования в различных автомобильных подсистемах, от приборных панелей до автомобильных информационно-развлекательных систем. Одновременно представлен первый выпуск эталонной платформы  AGL SoDeV (Software Defined Vehicle), предназначенной для создания программно определяемых автомобильных систем на базе Automotive Grade Linux... Подробнее: https://www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=65449
Ответить | Правка | Cообщить модератору

Сообщения

[Сортировка по ответам | RSS]

2. Сообщение от Аноним (2), 14-Май-26, 23:39	+3 +/–
Теперь авто можно будет угнать, получив рута через лампочку фары?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #3, #6, #24

3. Сообщение от Аноним (3), 14-Май-26, 23:42	+5 +/–
Это уже давно реализовано!
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #2 Ответы: #8

4. Сообщение от Аноним (6), 14-Май-26, 23:44	+1 +/–
>В разработке дистрибутива участвуют такие компании, как Toyota, Ford, Nissan, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Mitsubishi и Subaru. Видимо хотят какую-то унификацию и уменьшение расходов на разработку, иначе не понимаю почему они все за него взялись. Ресурсов в плане денег у той же Тойоты точно хватит на самостоятельную разработку, она шестой год подряд абсолютный лидер по продажам авто в мире (за 2025 был рекорд в 11,3 млн. машин).
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #13, #18

6. Сообщение от Аноним (6), 14-Май-26, 23:49	+/–
Техника становится всё сложнее, та же Tesla постоянно участвует в Pwn2Own.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #2 Ответы: #12

7. Сообщение от Аноним (6), 15-Май-26, 00:21	–1 +/–
Кстати последние системы Subaru EyeSight и Toyota Safety Sense прям заметно продвинулись, не как у Теслы, но заметно лучше чем были лет пять назад. Вот где точно нужно внедрять обучение нейросеток, так это системы безопасности в авто: https://www.youtube.com/@WholeMars/videos
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #20, #37

8. Сообщение от Аноним (2), 15-Май-26, 01:02	+/–
Тогда как линукс может улучшить этот процесс?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #3 Ответы: #11, #36

11. Сообщение от Аноним (11), 15-Май-26, 02:37	–1 +/–
https://github.com/rust-for-linux
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #8

12. Сообщение от Аноним (12), 15-Май-26, 02:49	+6 +/–
Всё сложнее, но при этом не особо лучше для потребителя...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #6 Ответы: #17, #30

13. Сообщение от Аноним (13), 15-Май-26, 02:54	+/–
Зачем разрабатывать самим? Они все надеются, что вложатся другие, а они стянут готовый код нахаляву.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4

17. Сообщение от Аноним (17), 15-Май-26, 05:29    Скрыто ботом-модератором	–3 +/–
Ну езди на шахе, тебе запрещают что ли? А чай пей из самовара, натопленного сапогом. Не особо хуже же, так же как Мерс и чайник, чо ты.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #12 Ответы: #22

18. Сообщение от Аноним (17), 15-Май-26, 05:33	+/–
Потому что лучше вложиться, чем не вложиться. Это никак не отменяет наличие инхаус разработки. Посмотри, во что вкладывается та же Тойота - будешь сильно удивлен, там куча вещей далёких от авто. Потому что деньги позволяют, а там - чо выстрелит, то и хорошо.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #4

20. Сообщение от Аноним (20), 15-Май-26, 07:56	+/–
Просто ради установления уровня компетенции эксперта - какой ваш личный вклад в создание и обучение нейронных сетей?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #7 Ответы: #29

22. Сообщение от hf (??), 15-Май-26, 08:20	+1 +/–
> Ну езди на шахе, тебе запрещают что ли? А чай пей из > самовара, натопленного сапогом. Не особо хуже же, так же как Мерс > и чайник, чо ты. Такой самовар не сапогом топят а дровами. И гденибуть на даче из такого самовара наоборот интереснее.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #17

24. Сообщение от Bob (??), 15-Май-26, 10:29	+/–
А варики со взломом сигналки уже работать перестали?)
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #2

25. Сообщение от Bob (??), 15-Май-26, 10:56	+/–
Qt, Wayland, контейнеры, гипервизоры и т.п... На ккой это всё в тачке? Чтобы двери с окнами залочило при аварии и устроило доменную печку (электрокитайцы) ? Или чтобы любой хиккан со средней школы мог хакнуть ибо на криптографии экономят? За безопасность должны отвечать отдельные конторы с аудитом в виде поставщиков сигналок. И у юзера должен быть между ними выбор. А производители дают под это - физическую dev шину и сами не лезут. ОС в тачке - максимум мониторинг оной по датчикам. Всё оффлайн. Никаких медиацентров, мониторов, экранов и прочего мусора. Чисто консольная ОС в read only режиме. Только когда юзер суёт ключик в зажигание или 24/7 для сигналки. Всё gui должно сводиться к type-c кабелю и подключению iPad / Android / Windows / Linux планшета и проги там (хоть PWA). Делается обмен крипты по TPM, юзер авторизируется по локальной биометрии. Фич у поги 2: вывод инфы по тачке с датчиков и дублирование всего кнопочного функционала. Должна быть возможность комбинировать это всё в плане UI / UX - как юзеру угодно. HTML5 голый для этого - самое оно. Даже амёба с ИИ справится) Но этого не будет по одной причине - каждый автопроизводитель хочет максимально выдоить юзера и за этим антимонополька чёт особо не следит.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #26

26. Сообщение от Аноним (26), 15-Май-26, 11:48	+1 +/–
> Qt Прекрасно собирается через Yocto, и работает на такой мелочи как Allwinner T113-s3, с его 128 МБ встроенной памяти и без всяких графических ускорителей. > Wayland На каких-нибудь RK3568 работает прекрасно. Нужно-ненужно можно спорить. Задачи то простые, поменять активное окно. Но к этому прилагается и остальной стек 3D графики. > контейнеры, гипервизоры и т.п... Альтернатива более оперативного обновления прикладного ПО? Одно дело заменить просто приложение, другое обновить библиотеки используемые в нескольких программа от разных команд разработки. Помножим на варианты и требования к обновлению ОС во встраиваемых решениях. > Чтобы двери с окнами залочило при аварии и устроило доменную печку (электрокитайцы) ? CAN-сети предполагаю граф устройств, а не управление всей машиной одним мультимедиа центром. А теперь ещё и не одно мультимедиа устройство ставят в машины. > Всё gui должно сводиться к type-c кабелю и подключению iPad / Android / Windows / Linux планшета и проги там (хоть PWA). И получаем китайские машины с необновляемыми Андройдами размещёнными по всей панели. > HTML5 голый для этого - самое оно. А что будет показывать этот HTML5, да ещё и с доступом к CAN-шине и т.п.?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #25

27. Сообщение от Аноним (26), 15-Май-26, 12:15	+/–
> GENIVI (http://www.genivi.org/) Так GENIVI переименовался в COVESA ещё пять лет назад, а ссылку даже не проверили, она редирект на другой сайт.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

29. Сообщение от Аноним (29), 15-Май-26, 12:25	–1 +/–
Я каждый день обучаю нейронные сети в своей голове
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #20

30. Сообщение от Аноним (30), 15-Май-26, 12:29	–3 +/–
Что значит "не особо лучше для потребителя"? Ты всегда можешь купить таз по технологиям прошглого тысячелетия. Просто нынешнее поколение не настраивало карбюратор или клапана каждые 5 тыщ. Они привыкли к тому что масло меняется раз в десятку, что коробки ходят по 150-200к и так далее.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #12 Ответы: #32, #39

32. Сообщение от анон (?), 15-Май-26, 13:31	+1 +/–
>Ты всегда можешь купить таз по технологиям прошглого тысячелетия. Нет не можешь, они техосмотр не пройдут.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #30

34. Сообщение от Аноним (34), 15-Май-26, 15:52	+/–
Зачем вообще в автомобиле компьютер?
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Ответы: #35

35. Сообщение от Аноним (6), 15-Май-26, 16:02	–1 +/–
Для мультимедиа и систем безопасности. Пример: - https://www.teslarati.com/tesla-hardware-4-self-driving-comp.../ - https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2023/02/tesla-h...
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #34

36. Сообщение от Аноним (36), 15-Май-26, 19:40	+/–
можно скроллеть опеннетик в процессе или маджонг колупать
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #8

37. Сообщение от Аноним (36), 15-Май-26, 19:42	+/–
Ненужны сетки, они слишком долго реагируют Лидары нормальные и мешсеть между тачками, с пдд, чтобы автопилот не просто рулил, а еще согласовывал действия с соседями.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #7

38. Сообщение от Аноним (36), 15-Май-26, 19:44	+/–
Заметьте что qt как был королем встроек, так и остался гномодеятелям с их хуман чето там стандартами, гтк и адвайтой вообще даже не рыпнуться
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору

39. Сообщение от Аноним (2), 15-Май-26, 22:23	+/–
> Они привыкли к тому что Надо в сервис ехать, когда машинка скажет.
Ответить | Правка | Наверх | Cообщить модератору
Родитель: #30

Архив | Удалить

Рекомендовать для помещения в FAQ | Индекс форумов | Темы | Пред. тема | След. тема