| 1.2, Аноним (-), 14:03, 11/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +1 +/– | |
> для индукционного мотора мощностью в 200 Квт
Масштабно. А сколько такой моторчик стоит? Я так понимаю это по сути BLDC-переросток :)
| | |
| 1.4, ano (??), 14:05, 11/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +1 +/– |
спо, как и любое по, обладает одним замечательным свойством: любой может сделать его полную идентичную копию, практически ничего не затратив.
в случае open hardware такого не наблюдается. более того, такое оборудование дороже стандартизированного заводского, ибо конвеер. и в случае по риски для жизни от неправильной сборки значительно ниже. я думаю, проект не взлетит.
| | |
| |
| 2.5, Аноним (-), 14:09, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –3 +/– |
стоимость производства зависит только от объёмов выпуска, и только.
| | |
| |
| 3.100, Аноним (-), 23:20, 14/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
себестоимость конечного экземпляра снижается пропорционально объему производства
| | |
|
| 2.6, EuPhobos (ok), 14:15, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 Open Software и Hardware одинаковы по сути, только для разного применения.
Например Soft может любой пользователь скопировать не затратившись финансово, но использовать свои ресурсы времени и мозга, и начать свой проект на чужой открытой основе, возвращая или нет свои доработки в зависимости от лицензии.
Open Hardware по идеи всё то же самое, только для корпораций, которые без проблем могут затратиться на закупку железа, или даже запчасти у них уже есть на складе, но нет идеи как это собрать, тут и поможет openhardware, опять же не тратя ресурсы времени и мозга, начать проект на чужой открытой основе.
| | |
| |
| 3.28, Стрелятель (?), 19:49, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –9 +/– |
Если бы openhw было жизнеспособно, то оно бы уже присутствовало в нашей жизни. А так как его до сих пор нет (зомби openBTS не в счет, ибо никому не нужно), то вывод немного очевиден.
| | |
| |
| 4.33, Аноним (-), 00:00, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Если бы openhw было жизнеспособно, то оно бы уже присутствовало в нашей жизни.
А оно и начинает понемногу набирать обороты. По мере развития открытых тулзов и опенсорсного софта и железки с нормальной документацией появляться начинают. Просто потому что немного геморройно знаете ли скажем нечто прототипировать на железяке у которой нет схемы и разводки платы: надо долго разбираться - пролошился ты или в вон той супермегаплате всрался баг или просто фабричный дефект? А такое как ни странно бывает. В железках без документации такое может выпить много крови.
| | |
| |
| 5.83, Аноним (-), 22:51, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Оно присутствует, пример МПСЗ secu-3.org
Русский "опенсорс" - бессмысленный и беспощадный: https://github.com/ashabelnikov/secu3man/tree/be93da5eb855d69e153b133fc4719059
Мало того что только под винду (исходников которой у меня нет -> так и запишем: "требует для запуска проприетарные компоненты") так еще и на давно сдохшем билдере. Буржуи обычно как-то более вменяемо программят, не в обиду нашим орлам, прикипевшим к виндам и средствам разработки 10-летней давности.
| | |
| |
| 6.92, foton (?), 10:15, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Если Вы намерены использовать эту МПСЗ, то спешу Вас успокоить, менеджер запускается под wine.
Этому проекту не первый год, и в своё время использовался iar для контроллера и билдер для менеджера. Сейчас прошивку можно собрать с помощью gcc, перевод менеджера на qt обсуждается.
| | |
|
|
| 4.44, rshadow (ok), 08:28, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 По твоему столман должен был сидеть и не рыпаться?
Вообщем я так скажу: всему свое время.
| | |
|
|
| 2.7, Аноним (-), 14:28, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +5 +/– | Думать можете что хотите, однако не всем энтузиастам нравится когда им за их ден... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| 3.27, пескарь (?), 19:26, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– |
Зато можно запретить выезд всему не-проприетарному на дороги общего пользования.
Или, точнее - не разрешить, потому что пока что он запрещён.
| | |
| |
| 4.29, cobold (ok), 20:09, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 Вряд ли, техкомиссиям довольно фиолетово под какой лицензией устройство выпускается, они проверяют конкретную модель у конкретного изготовителя (в странах где не взятка всё решает, конечно). Другой вопрос что могут потребовать от него гарантии что потребитель не может сам изменить определённые параметры, как с мощностью wlan карточек одно время было - тогда у изготовителя конечно будет определённый геморрой с выделением таких компонент в проприетарный фирмварь и пляски с GPL лицензиями. Но это всё равно только небольшую часть софта затронет.
| | |
| 4.34, Аноним (-), 00:10, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– | |
> Зато можно запретить выезд всему не-проприетарному на дороги общего пользования.
А на основании чего? Это вообще будет поводом для служб типа ФАС и подобных инициировать расследование относительно приемов нечестной конкуренции. Впрочем, это уже проходили - кучеры требовали и человека с флагом, и макс.скорость в городе в 6 км/ч. И где это все?
> Или, точнее - не разрешить, потому что пока что он запрещён.
В каком месте сие прописано? Вот чтоб запрет был прям в таком виде - на основе лицензии? А так на подумать - тиранов никто не любит. Если для успеха какой-то бизнес-модели надо кого-то тиранить, что-то запрещать и ставить кому-то палки в колеса - это надежный индикатор что ее время заканчивается. Как у кучеров с их лошадьми и требованиями ходить с флагом.
| | |
| |
| 5.41, ano (??), 07:08, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
запрет пойдёт не прямо на основе лицензии. просто с таким пепелацем возникает куча проблем с техосмотром и прочей бумагой, а если создать пару прецедентов с громкими бабахами такой техники да с привлечением прессы - поставить запреты на самопальный транспорт не составит больших усилий.
| | |
| |
| 6.48, Аноним (-), 11:16, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– | |
> запрет пойдёт не прямо на основе лицензии.
Ну так FAIL.
> просто с таким пепелацем возникает куча проблем с техосмотром и прочей бумагой,
А вот это уже по идее должно
> а если создать пару прецедентов с громкими бабахами такой техники да
> с привлечением прессы - поставить запреты на самопальный транспорт
> не составит больших усилий.
Ну если рассуждать в таком контексте, как бы кого нагнуть всякими нелегитимными и кривыми методами, на хабре уже выдвинули мыслю о том что как бы тогда можно ронять на бошку причастным к подобным вещам небольшой БПЛА, например. Вы как предпочитаете - чтобы инженеры делали что-то полезное, или думали как нагнуть обидчика поэффективнее, потому что тираны запретили им заниматься более безобидной деятельностью? :)
| | |
| |
| 7.49, Аноним (-), 11:18, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
>> просто с таким пепелацем возникает куча проблем с техосмотром и прочей бумагой,
> А вот это уже по идее должно
Имелось в виду что комиссию должны волновать сугубо технические параметры и безопасность. Выпускать что попало на улицы - нефиг, но если самопал соответствует требованиям и обеспечивает внятные параметры - это уже называется "нечестная конкуренция" и отдает мафиозными методами.
| | |
|
|
|
|
| 3.43, ano (??), 07:33, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | –2 +/– | ха-ха оборудование при покупке пока ещё вполне себе переходит в твою собственно... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| 4.50, Аноним (-), 11:27, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | –1 +/– | Так все больше начинает роялить софтварная составляющая По сути, железо в таких... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
| 2.25, umbr (ok), 18:45, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
 >думаю, проект не взлетит
Взлетит.. так что потом специальная комиссия будет выяснять - где голова, где ноги.
| | |
| |
| 3.35, Аноним (-), 00:13, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Взлетит.. так что потом специальная комиссия будет выяснять - где голова, где ноги.
Учитывая как тут недавно тойота обделалась с фирмварью педали управления газом, лично я предпочту чтобы этот код посмотрело не полтора пудака в тойоте а полторы тыщи свежих голов. А то действительно, когда авто начинает _разгоняться_ когда юзер хотел наоборот _сбросить_ газ - это круто и вполне чревато отскребанием юзера от того во что он там врулит благодаря такой помощи фирмвары.
| | |
| |
| |
| 5.40, www2 (??), 07:00, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
Ты ещё недавнюю уязвимость в самбе вспомни. Проколы везде бывают. А вот представь, что этот дебианщик работал не в дебиане, а в микрософте. О его проколе вообще бы десятилетиями никто мог не узнать, потому как исходники были бы закрыты.
| | |
| |
| |
| 7.86, Аноним (-), 02:07, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Двойные стандарты такие двойные.
Ага, тут под шумок накопался еще и продолб ягуара в фирмвари, когда драндулет мог не возжелать сниматься с круиз-контроля совсем. И единственным методом стопорнуться было бы выключение зажигания на ходу, что мало того что рисковано так еще и у части моделей гидроусилок руля отрубается при этом. Дебиан с его ключами нервно курит в сторонке :)
| | |
|
|
| 5.51, Аноним (-), 11:28, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> История с OpenSSH в дебиание, я так понимаю, никого ничему не научила.
Так вот там то как раз выловили до того как создало кому-то проблемы. А тойота выловила баг только когда посыпались предъявы от сильно офигевших покупателей высирающих по этому поводу кирпичи.
| | |
| |
| 6.56, Aleksey Salow (ok), 12:01, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 > лично я предпочту чтобы этот код посмотрело не полтора пудака в тойоте а полторы тыщи свежих голов
Вот я ж и говорю. Код в дебиане могло посмотреть намного больше чем полторы тыщи свежих голов, но толи не посмотрели, толи не поняли. В итоге дырка жила долго. Вот и с кодом для машин будет аналогично, смотреть его будут единицы.
| | |
| |
| 7.68, Аноним (-), 15:55, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> машин будет аналогично, смотреть его будут единицы.
Я предпочитаю чтобы эти единицы все-таки смотрели бы его. Потому что насколько честно там тойота это делает - я не знаю. А если я буду покупать себе тойоту - я и сам это почитаю, дабы лишний раз проверить что моя тушка не размажется по стенке. Благо кода в таких вещах немного, а вот тупняк разработчика на раз может помочь мне сыграть в ящик, в отличие от каких-то там ключей с не очень рандомным рандомом.
| | |
|
|
|
|
|
|
| 1.14, Ya (??), 16:22, 11/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| –8 +/– |
 Позвольте, а при чём тут Линукс?
Для управления двигателем, как щёточным, так и BLDC не требуется средств операционной системы общего назначения. Даже, для зарядки аккумулятора не требуется. Более того, все эти процессы и многие другие вполне по плечу современным микроконтроллерам (AVR/PIC/ARM) и без каких либо ОС. А если и захочется иметь несколько процессов и прочих прелестей, то для этого вполне достаточно специализированных ОС (FreeRTOS, ChibiOS, Contiki, RTEMS, eCos, scmRTOS, uOS).
Или там Линукс использован для чего-то другого?
А, ведь, подобные девайсы можно и на рассыпухе собирать вообще без микроконтроллеров...
| | |
| |
| 2.18, ФФ (ok), 16:54, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 >Для управления двигателем, как щёточным, так и BLDC не требуется средств операционной системы общего назначения
А для тюнинга системы управления двигателем?
| | |
| |
| 3.19, Ya (??), 17:13, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
Т.е. используется набор компиляторов GCC для компилирования управляющей программы микроконтроллера управления двигателем? А всё это богатство стоит в компутере под Линуксом, который по usb подключен к программатору, который в стою очередь подключен к контроллеру двигателя? Так, и при чём тут Линукс? Это вполне можно делать и в любой другой ОС общего назначения... Например, в *BSD или в мастдае (будь он трижды проклят)...
Или тут Линукс ради Линукс?
| | |
| |
| 4.22, Аноним (-), 17:57, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Или тут Линукс ради Линукс?
Linux может быть основой бортового компьютера принимающего более высокоуровневые и менее критичные к реалтайму решения. А ты на микроконтроллере без оси получив на вход дорожную сеть сможешь оптимальный маршрут построить? А цвет светофора на основании картинки с камеры осознать? :)
| | |
| |
| 5.26, cobold (ok), 18:49, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> А ты на микроконтроллере без оси получив на вход дорожную сеть сможешь оптимальный
> маршрут построить? А цвет светофора на основании картинки с камеры осознать? :)
Путь спортивные мотоциклы с такими фичами едут лесом, да подальше
| | |
| |
| 6.36, Аноним (-), 00:14, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Путь спортивные мотоциклы с такими фичами едут лесом, да подальше
Мотоцицлы - пожалуй что так. А вот например для автопилота в авто фича совершенно не лишняя. Или вы предпочитаете выезд на перекресток на красный и заряд адреналина свзанный с проверкой реакции водителей и тормозного пути их пепелацев? :)
| | |
| |
| 7.63, cobold (ok), 13:58, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Предпочитаю отсутствие автопилота. Как минимум потому что иногда может оказаться жизненно необходимым выехать на перекрёсток несмотря на красный светофор. Например, чтобы глупого пешехода объехать.
| | |
| |
| 8.69, Аноним (-), 16:03, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Так никто ж не говорит что автопилот надо насильно врубить и сделать неотключаем... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
| 5.30, Ya (??), 22:37, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Эм... А на кой ОНО на моцике?
Более того, в статье речь об этом вообще не идёт.
| | |
| |
| 6.37, Аноним (-), 00:19, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– | |
> Эм... А на кой ОНО на моцике?
Там - ни на кой, однако такая система с небольшими изменениями может использоваться на всем чем угодно, от полуигрушечного карта до грузовиков и автобусов.
> Более того, в статье речь об этом вообще не идёт.
И что? Просто немного тривиальной логики - на пингвина так или иначе _будут_ выносить hi-level задачи не сильно критичные к реалтайму. А обмотками двигуна будет щелкать кто попроще и порезвее :)
| | |
|
|
| 4.32, Аноним (-), 23:51, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– |
Ну неужели непонятно что Linux под GPL гарантирует открытый код. Если человек хочет построить открытое для общества решение и ему нужно современное и активно поддерживаемое универсальное (но при это сильно модульное) и чтобы на его труде не паразитировали - то он выберет Linux и только Linux. Что и происходит. Я бы тоже не Linux сделал, уж никак не на *BSD.
| | |
|
|
| 2.20, Аноним (-), 17:37, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Все так, только это для совсем низкого уровня А для high-level управления типа ... большой текст свёрнут, показать | | |
|
| |
| 2.17, kflirik (?), 16:54, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Стесняюсь спросить.. а что такое дрон?
В широком смысле: мобильный, автономный аппарат, запрограммированный на выполнение каких-либо задач.
| | |
| 2.21, Аноним (-), 17:54, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Стесняюсь спросить.. а что такое дрон?
Примерный синоним - "беспилотник". С оговоркой что в принципе это не обязательно именно _летательный_ аппарат. Некий автоматизированный аппарат способный к перемещению без непосредственного участия человека, например за счет ремотного управления или самостоятельного принятия решений (автопилот).
Например, грузовик способный приехать из пункта А в пункт Б сам, без водителя, на основе данных о пробках, GPS, анализа картинок с датчиков, камер и прочая для понимания дорожной ситуации - явно тянет на понятие "дрон".
| | |
|
| 1.23, umbr (ok), 18:41, 11/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– | |
>..собирается сделать в индустрии мотостроения тоже самое, что Линус Торвальдс..
Линус никому не подражал, он просто сделал свою ОС перепилив шедевр дедушки Таненбаума.
>..не прочь провести дополнительную оптимизацию или личную кастомизацию ... своими силами
Отлаживать будут на симуляторе или сразу на целевой платформе? ;)
>..до столь популярных сейчас дронов
Популярных.. в каких кругах?
| | |
| |
| 2.24, Аноним (-), 18:43, 11/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Популярных.. в каких кругах?
Да в общем то уже и среди просто любителей. Даже серийно уже шлепают какой-то квадролетик управляемый с телефона. Не говоря о множестве конструкций придуманных любителями.
| | |
|
| 1.31, Аноним (-), 23:47, 11/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +3 +/– |
Мне очень нравится наблюдать за смертью проприетарного мира. Это неизбежно, хоть и не будет без сопротивления. А еще то что такие как Ваня прочтут этот комментарии и испытают лютый баттхерт от неизбежности - еще сильнее завораживает!!!
| | |
| |
| 2.47, Ваня (??), 11:13, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –4 +/– | |
Смерть от чего? От того что группа из 10 человек решила повторить электромобиль 60-х?
Я скорее соглашусь что капитализм примет смерть от социализма или коммунизма (хотя это маловероятно, большинство таких стран - диктатуры, любая свобода или изменение и они сыпятся), чем от OHw.
OHw не предлагает бизнес-модели, поэтому нежизнеспособно. Пока одни (далее "лохи") будут работать на энтузиазме, другие (далее "компании") будут использовать плоды их труда. Причём скорее всего, из-за вирусного характера лицензии, компании будут ограничено оплачивать труд лохов, поддерживая отдельные устройства и даже сливать старьё под открытыми лицензиями (авось пригодится).
| | |
| |
| 3.52, Аноним (-), 11:32, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +1 +/– |
> Смерть от чего? От того что группа из 10 человек решила повторить
> электромобиль 60-х?
В 60-х не было бортовых компьютеров, контроллеров BLDC моторов и компактных преобразователей способных осилить управление 200кВт движком, внезапно.
> Пока одни (далее "лохи") будут работать на энтузиазме, другие (далее "компании") будут
> использовать плоды их труда.
При открытой модели разработки у автора остаются права на код и никто не запрещает ему рубать бабки. При закрытой - обычно копирасы-корпорасы изымают у автора все права на код. Домашнее задание: определить как лучше для автора, а не горстки посредников :)
| | |
| |
| 4.54, Ваня (??), 11:44, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
В 60-е был электромобиль, и сейчас есть электромобиль. Что изменилось? В моторе появился "контроллер BLDC" - кому какое до этого дело? Вот процессор 17 нм по процессу, вот по 18 нм процессу, какой из них лучше запускает Блокнот? Смех, да и только.
Права у автора остаются лишь если он делал всё за свой счёт. Пока ты работает на компанию - все результаты твоего труда принадлежат компании. Если вам это сложно понять, представьте что компания в рассрочку (получка) покупает у человека результаты его труда без гарантий получения результата. За автором остаётся право авторства, но прав на код - увы...
Результат домашнего задания:
1. если автор хочет всё делать сам, сам создавать, сам рекламировать, сам продавать - закрытая разработка (чтобы никто не скопировал и не стал продавать не прикладывая никаких усилий) в качестве личного ИП, а то и ООО.
2. если автор хочет работать и получать за это деньги - закрытая разработка в ИП/ООО.
3. если автор халявщик и хочет взять чужой труд и продать, получив бабло и не прикладывая усилий - GPL.
> определить как лучше для автора, а не горстки посредников
Ответ - вариант 1 - собственный закрытый бизнес.
| | |
| |
| 5.59, Crazy Alex (ok), 13:31, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
 Ну-ну. У вас всё как обычно - либо деньги зарабатывает либо халявщик. Только вы забыли тех, кто хочет за разумные деньги получить тот аппарат, который хочется. Самый простой путь для таких товарищей - объединить усилия. О чем, собственно, и написано в статье.
| | |
| |
| 6.66, Ваня (??), 14:23, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> либо деньги зарабатывает
Продавец
> Только вы забыли тех, кто хочет за разумные деньги получить тот аппарат
Покупатель
> Самый простой путь для таких товарищей - объединить усилия
Самый _простой_ путь для покупателей получить товар - купить его.
В статье предлагается самому разработать "с нуля" и раздать за бесплатно. Хмм... Не простой, только расходы и косвенные (весьма и весьма косвенные) доходы - путь лоха?
| | |
| |
| 7.71, Аноним (-), 16:41, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +2 +/– | |
> Самый _простой_ путь для покупателей получить товар - купить его.
Почитаешь вот MS'овскую EULA и такая уверенность как-то испаряется. Знаешь, додик, если никто не делает товар с свойствами которые нужны _мне_ а не _продавцу_ довольно логично что я призадумаюсь о том "а нельзя ли все-таки как-то получить товар с желаемыми МНОЙ свойствами???". При острой нужде можно и о производстве подумать. А если оно еще и легко распараллеливается на кучу народа - way to go!
| | |
| |
| 8.77, Ваня (??), 17:19, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | –2 +/– | Казалось бы, причём здесь Майкрософт Если в капиталистическом конкурентном мире... текст свёрнут, показать | | |
| |
| 9.101, Аноним (-), 15:10, 15/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Корпорациям не выгодно многообразие потребностей у людей, т к нужно тратить рес... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
|
| 5.70, Аноним (-), 16:39, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Если на то пошло, и автомобили и электромобили были и в XIX веке Что это доказы... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| 6.75, Ваня (??), 17:05, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Всего 2 вопроса:
1. у вас уже есть 1 млн.$?
2. как вы его заработали?
Если на первый ответ "нет" или на второй не "исключительно благодаря open-source", то я повторю слова Полонского (не дословно):
"Знаете, когда у меня было тысяча рублей я учился у тех, у кого был миллион. Когда у меня был миллион - у тех у кого было 10. Когда у меня было 10 миллионов - у тех у кого было 100. Сейчас у меня 100 миллионов и мне часто пытаются давать советы и учить люди, не имеющие даже одного и считающие что я должен у них учиться. Я готов и хочу учиться дальше, но в **** тех "учителей" у которых нет миллиарда долларов!"
| | |
| |
| 7.82, umbr (ok), 20:39, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
По Вашей логике получается, что Билл Гейтс умнее всех нобелевских лауреатов, вместе взятых :)
Если у Вас нет 1 млн.$ почему Вы здесь что-то пишете?
З.Ы. Предпочитаю учиться не у тех, кто заработал 1 млн.$ и более, а у тех, кто может без этого обойтись.
З.З.Ы. Богатые люди нужны не для того, чтобы учить других, а для того, чтобы содержать менее богатых.
| | |
| 7.88, Аноним (-), 02:35, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> Если на первый ответ "нет" или на второй не "исключительно благодаря open-source",
> то я повторю слова Полонского (не дословно):
У вас какие-то странные кумиры. Если вы молитесь исключительно на бабло - у редхата и миллиард есть. Но лично мне попросту скучно молиться на бабло само по себе. Бабла должно хватать на сухую комфортную жизнь и реализацию хотелок. Что-то сверх того лично мне просто не интересно, у меня другие интересы в жизни есть :).
И вообще, что ты постоянно о бабле ноешь? Ты лох и у тебя с ним какие-то проблемы? Не удивительно - ты туп как пробка. Тут никакой учитель не поможет. Вот и приходится за бесценок срать на форуме чуть ли не за еду. Лох обыкновенный, корпорастивный, первый сорт.
| | |
|
|
|
|
| 3.60, Аноним (-), 13:40, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
Ты хоть себя-то убедил такими рассуждениями?
1. Разработчики далеко не лохи. Лохи - это офисный планктон.
2. Энтузиазм - это ценное качество, которого нет у быдла. Если подойти к рассмотрению вопроса комплексно то оказывается что существует много лучшее решение когда задействуешь энтузиазм на благо себя и общества одновременно, не давая паразитам взлетать на готовом (на ваших трудах). Но я давно понял что ты, Ваня, комплексно думать не умеешь. У тебя мозг линейно заточен (если честно, то культ такой формы мышления пришелся на XIX - XX века).
3. Таки баттхерт?
4. xD
| | |
| 3.62, rshadow (ok), 13:55, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Пока одни "лохи" сидели с крепостным правом, другие крутые дворяне, имели хорошую бизнес модель .... и где теперь дворяне?
| | |
| |
| 4.65, Ваня (??), 14:20, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –1 +/– |
Живём один раз, живём для себя. Дворяне жили весьма неплохо, о крепостных того же сказать не могу. Процент дворян, которые стали святыми на два порядка выше, чем крепостных. Так что, отвечая на вопрос: видимо в раю, и тоже живёт там весьма неплохо, о крепостных того же сказать не могу.
| | |
| |
| 5.73, Аноним (-), 16:58, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Ты живешь чтобы хрюкать и набивать брюхо Ну так и свинья на ферме живет А чем ... большой текст свёрнут, показать | | |
| |
| 6.76, Ваня (??), 17:10, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| –2 +/– | |
> Ты живешь чтобы хрюкать и набивать брюхо. Ну так и свинья на ферме живет. А чем ты лучше?
Предпочитаете голодать и страдать? Думаю нет. Если я могу заставить вас работать на себя и жить в своё удовольствие, а завтра мы оба умрём и я буду назван святым, а вы, за проклятия в мой адрес попадёте в ад... Боже правый, да я просто должен заставить вас работать!
> Зато я могу сказать что очень рад что древние и дефективные формы взаимодействия хотя-бы в этом регионе права отвалились а паразитирование на труде других более не является чем-то таким особо почетным.
Давайте будет говорить не "почётным", а "желанным". А сколько хочет стать богатым (очень богатым) при жизни? А сколько хочет прожить жизнь никого не эксплуатируя? Опросите ваших знакомых и увидите реальный мир.
| | |
| |
| 7.89, Аноним (-), 02:51, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Вообще, я предпочитаю творить, изобретать, придумывать что-нибудь новое и прикол... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
|
| 3.64, rshadow (ok), 14:00, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> OHw не предлагает бизнес-модели, поэтому нежизнеспособно ...
бла бла бла ... редхата не сущесвует ... бла бла бла ... опенсорс все наше воображение ... бла бла бла...
OHw не предоставляет бизнес модели, как её и не предоставляет планета Земля. Она предоставляет базис для развития идей. А уж кто и на чем будет зарабатывать это уже другой вопрос. И поверьте: найдутся люди, поумнее вас, которые знают как можно заработать в OHw.
| | |
| |
| 4.67, Ваня (??), 14:28, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Вам знакомо понятие ортогональности? Сравнивать планету и модель разработки...
| | |
| 4.72, Аноним (-), 16:47, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Я знаю как можно зарабатывать на OHw, но:
1) поскольку у меня нет инвестиции для реализации идеи, то вне игры (но важно не это а пункт 2)
2) если я сообразил как можно зарабатывать на OHw, то очень высока вероятность что с течением времени обявится минимум еще один кто реализует это (сначала конечно же он сообразит/сообразил)
3) поскльку OHw уже есть как явление, то можно предполагать кто-то сообразил и реализует..
| | |
|
|
| 2.84, Аноним (-), 23:00, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> прочтут этот комментарии и испытают лютый баттхерт от неизбежности -
Да, тезка. Это доставляет. Прикольно трепыхаются, да только динозаврам это не поможет. С повсеместным приходом сетей распределенная разработка командами по интересам стала просто естественным и логичным развитием событий. Это просто естественный кусочек новой реальности, в которой вы можете просто и быстро обмениваться информацией и не привязаны к одному месту.
| | |
|
| 1.39, ua9oas (ok), 06:32, 12/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
 а первые электромобили были у нас еще при царе! (и у нас до сих пор производят такие модели велосипедов, которые тоже были в те же времена).
| | |
| 1.46, Vctor (?), 09:54, 12/04/2012 [ответить] [﹢﹢﹢] [ · · · ]
| +/– |
вообще я всегда был уверен что в таких вещах нужны ОС реального времени, каковой линух не являецо.
Иначе как тут можно прогнозировать отклик? Или может есть ветки ядра линуха реального времени и я просто не вкурсе?
| | |
| |
| 2.53, Аноним (-), 11:34, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
> вообще я всегда был уверен что в таких вещах нужны ОС реального
> времени, каковой линух не являецо.
Во первых, крутой реалтайм нужен в сильно некоторых местах и там просто вкалывает слой более низкоуровневых железок.
Во вторых, если вы посмотрите новости, мягкий реалтайм из пингвина получить вполне реально.
| | |
| |
| 3.55, Ваня (??), 11:48, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Мягкое реальное время в системах, где от них зависит жизнь человека, не применяется. Системы в которых есть человек должны иметь 5-ти (а то и 15-ти) кратный гарантированный запас надёжности.
| | |
| |
| 4.58, Crazy Alex (ok), 13:28, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– |
Ну вот где от работы системы зависит безопасность человека будет крутиться какая-нибудь FreeRTOS. Только таких мест не так много.
| | |
| 4.61, rshadow (ok), 13:54, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> ... где от них зависит жизнь человека, не _должно_ применяться ...
fixed
| | |
| 4.74, Аноним (-), 17:02, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Мягкое реальное время в системах, где от них зависит жизнь человека, не применяется.
У нас тут эксперт Ваня. Знаешь чем мы отличаемся? Я вполне могу рискнуть доверить мою тушку моим поделкам (после изрядной верификации и под моим чутким контролем). А ты бы доверил контроль критически важных параметров своим поделкам?
> Системы в которых есть человек должны иметь 5-ти (а то
> и 15-ти) кратный гарантированный запас надёжности.
Даже на крутых самолетах резервирование обычно как максимум троекратное. А двигателей так и вообще всего 2. Хотя с отказавшими двигателями самолеты имеют тенденцию катастрофически падать. Wtf?
| | |
| |
| 5.78, Ваня (??), 17:22, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
Запас надёжности это не резервирование.
Вот перед нами лифт, он должен везти 200 кг, но на 5 минут должен выдержать нагрузку 1000 кг без разрушения конструкции. Это 5-ти кратный запас прочности, и для спасения вашей никчемной жизни он более полезен, чем ещё 4 лифтов по 200 кг в горячем резерве.
| | |
| |
| 6.85, Аноним (-), 23:05, 12/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Запас надёжности это не резервирование.
Извини, программа или работает корректно, или нет. Ну не бывает страховки от багов - они или есть, или нет. При том у проприерасов их как правило больше.
> кратный запас прочности, и для спасения вашей никчемной жизни он более
> полезен, чем ещё 4 лифтов по 200 кг в горячем резерве.
Проприетарщики обычно предпочитают вообще не публиковать сведений о лифте, сколько он выдерживает и какой запас прочности, не говоря уж о особенностях конструкции. Надеясь что если облицовка гламурная то тупые хомяки ржавые тросы взятые хрен знает откуда (так дешевле) не заметят. Короче стандартный ашотинг и джамшутинг, правда от индийских коллег.
| | |
| |
| 7.94, Ваня (??), 10:48, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить]
| +/– | |
> Извини, программа или работает корректно, или нет
Слова "обработка исключений", "watchdog", "сохранение состояния работы и перезапуск при сбое" о чём-нибудь говорят?
> Проприетарщики обычно предпочитают вообще не публиковать сведений о лифте
Ложь. Вся информация, необходимая для эксплуатации, предоставляется в полном объёме.
| | |
| |
| 8.95, Аноним (-), 11:19, 13/04/2012 [^] [^^] [^^^] [ответить] | +/– | Ясен перец, и если уж мы о подобных ситуациях, там и драйверов вачдога навалом, ... большой текст свёрнут, показать | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
